它是西非人口大国尼日利亚的第一条现代化铁路,也是非洲大陆首条“中国制造”“中国标准”的铁路。

　　两年前的7月26日,由中国土木工程集团有限公司(中土)承建的从尼首都阿布贾到北部城市卡杜纳的阿卡铁路正式通车运营。出席开通仪式的尼日利亚总统布哈里对它寄予厚望:“这个项目的竣工通车符合我们期待变革的愿望,即通过发展和提供必要的基础设施让尼日利亚人民的生活更加便利。”

　　在阿卡铁路的起点站伊都火车站,有两座现代化建筑,一座是火车站大楼,另一座则是同为中土承建的阿布贾城铁大楼,乘客可以从分布在机场及城区的13个城铁站坐城铁到伊都换乘火车。车站外的停车场也停满了车。据悉,伊都火车站建设前,这片区域被当地人叫作“猴子和蟒蛇的故乡”,曾是一片荒芜。

　　2006年8月,尼政府宣布计划用25年完成铁路现代化改造。同年10月,中土与尼政府签署协议,承建拉卡铁路现代化项目,项目南起尼日利亚的经济中心拉各斯,途经首都阿布贾,北至北方重镇卡诺,全长1315公里。

　　然而,拉卡项目合同签署后,受尼政府换届和尼资金短缺等因素影响,项目被迫搁置。为缓解尼方资金压力,中国政府提供部分优惠贷款,尼方提供配套资金,项目分段实施。

　　作为拉卡项目的第一标段,阿卡铁路全长186.5公里,沿线设9座车站,设计时速为150公里,投资约8.5亿美元。2011年2月,阿卡铁路正式开工,2014年12月1日全线铺通,成为非洲首条全部采用中国技术、中国标准的现代化铁路。

　　今年46岁的沙德·伊格是一位社会工作者,他专程从拉各斯坐飞机到阿布贾体验阿卡铁路。“火车站的现代化程度就已经超出我的预期了,我很期待这趟旅程。”伊格说。

　　经常乘坐阿卡铁路列车的商人穆斯塔法·伊德利斯也对现代化列车赞不绝口:“没有良好的铁路系统,一个国家很难实现发展目标。铁路非常必要,这是向正确方向迈出了一步。”

　　而对于尼国家铁路公司(尼铁)阿卡铁路运营经理维克多·阿达姆来说:“目前我们每天运送旅客3000多人次,而且这个数目还在增长。”现在阿卡线上有两列列车对开,共12节车厢,每天在阿布贾和卡杜纳之间往返共八个车次。据尼铁公司统计,运行两年来,阿卡铁路迄今共运送旅客近100万人次,达成当初的目标。这条铁路不凡的运营成绩让尼政府对中国标准有了更大的信心。拉各斯到伊巴丹铁路在2017年3月正式动工。伊巴丹到卡诺铁路合同已经签署。

　　现代化列车受追捧的最大原因是其安全、舒适和准时。尼铁公司阿卡铁路总负责人帕斯卡·诺里认为,阿卡铁路最大的成就是运营两年多来没有发生任何事故,而这与中土公司的技术支持密不可分。

　　目前中土给尼铁公司提供的技术支持已经进入第三年,培训各类技术人才300多人。中土尼日利亚公司副总经理钱洪祥说,只要尼方有需要,中土会继续提供支持,直到尼方有一批成熟的管理、运营和技术维护人才。

　　在阿卡铁路的建设过程中,中土公司不仅做到严格执行施工标准,让尼政府满意,而且还注重承担社会责任,为铁路沿线社区留下了一批民生项目,如捐建学校、道路和捐助医疗设备等,赢得当地民心,成为一条助力民生的“暖心路”。

　　　(记者郭骏)新华社阿布贾8月27日电