▲伯纳德(右)在和同事李杰(左)共同演奏非洲手鼓(8月26日摄)。　　新华社记者许畅摄

　　新华社长春8月29日电(记者陈俊、褚晓亮、姚湜)捷克小伙马克拿出手机展示微信二维码,长春一家企业负责人扫描加了“好友”,期待马克帮他在捷克找些合作伙伴。

　　在刚刚落幕的第十二届中国-东北亚博览会上,“一带一路”把越来越多来自东北亚乃至欧洲、非洲的客商带进东北,为东北振兴融入东北亚及全球经济打开了新空间,注入新动能。东北的“朋友圈”越来越大,在大开放中迎来发展新格局。

　　充满异域风情的非洲鼓、质感坚实的牛角梳,再搭配一口流利的中文,来自加纳的阿杰伊·伯纳德在第十二届中国-东北亚博览会上感受到了中国东北的热情:消费者接踵摩肩,他常常举着手机收款二维码应接不暇。

　　这些跨越万里之遥的商品,很多在展会第二天就已售罄。

　　第十二届中国-东北亚博览会专门设置了“一带一路”共建国家和地区商品展区,展示这些国家的科技、电子、纺织、食品等特色商品。

　　来自印度的扎希德在展位上仔细叠着围巾,这是他第四次来东北亚博览会。“‘一带一路’倡议实施之后,不仅是物流,国家间往来更多,沿线国家贸易更频繁。”扎希德说。

　　说起“一带一路”,阿杰伊·伯纳德滔滔不绝:“进出口贸易更方便,通关更加便捷。而且,双方的信任感也更强。”

　　很多展商“闯关东”的目的不仅仅是卖产品,更是寻找代理商和零售商。“这两届东北亚博览会有很多人和我们谈合作,有黑龙江的,也有来自中国南方的,甚至还有韩国等其他国家的。”非洲一展商对东北亚博览会的包容性很是赞赏。

　　东北亚博览会是世界上唯一由东北亚六国共同参与并面向全球开放的国际性综合博览会。近年来东北亚地区正在成为“一带一路”合作的重要节点,中国东北地区也在加深区域合作中更加开放。

　　在东北亚博览会上,有欧洲展商告诉记者,以前商品通过海运到中国,时间要一个多月；现在通过“中欧班列”铁路运输,货物运输时间缩短到两周左右。

　　近年来,作为“一带一路”倡议中向北开放的重要窗口,内陆老工业基地吉林不断加强通道建设,也通过“中欧班列”打通向欧洲伸展的新通道,加速开放步伐,发展口岸经济,助力全面振兴。

　　“长满欧”班列由吉林省长春市始发,经满洲里铁路口岸出境,途经俄罗斯西伯利亚、白俄罗斯布列斯特、波兰华沙,终点到达德国纽伦堡。

　　运营这一线路的长春国际陆港发展有限公司董事长王玥介绍,线路全程约9800公里,单程运行时间为14天,比海运节省20多天。

　　经由“长满欧”线路,福耀集团长春有限公司生产的前挡玻璃运往德国的奥迪装配厂,从德国运来的汽车零部件发往沃尔沃大庆工厂,东北老工业基地参与全球经济的程度不断提高。

　　长春国际陆港德国有限公司总经理德米·本说:“长春等中国东北城市聚集了多家顶级汽车生产商及零配件企业,而纽伦堡所在的巴伐利亚州是德国汽车制造业重镇,两个相仿的产业集群产生联动效应。”

　　自2015年8月运行至今,“长满欧”承运进出口货物逾43000标箱,货值超138亿元人民币。一条由中国东北内陆腹地,东联进入西太平洋,西进深入欧亚大陆北端的脉络逐渐清晰。

　　27日,第十二届东北亚博览会落下帷幕。本届东北亚博览会共吸引来自109个国家和地区的3万余名客商参会,签约项目93个,合同引资额555.84亿元。

　　在博览会上,日本派出“康养”代表团聚焦大健康产业合作,韩国知名食品企业携新品前来开拓市场。不仅东北亚“近邻”对东北充满兴趣,欧盟经济参议院主席瓦尔特·多林和德国经济参议院中国首席代表杨明率领75人的政治经贸代表团参加了本届博览会。

　　东北老工业基地也开始更多地“走出去”寻求合作机遇。2018年6月,吉林省代表团先后访问德国、奥地利等地,吉林康乃尔集团与德国科思创集团签署了价值150亿元的合作协议。

　　专家认为,中国东北和许多欧洲国家纬度相似、产业基础共通,在高端装备制造业、冰雪产业等领域有很大合作空间。在本届东北亚博览会现场,大型沙盘展示了将在长春落户的德缘产业园项目。按照规划,德缘产业园将集纳世界“隐形冠军”企业。

　　瓦尔特·多林透露,2020年,全球市场领军企业(世界“隐形冠军”)峰会将在长春召开,这是已成功举办9届的世界“隐形冠军”企业盛宴首次走出德国。“这些项目是德国和欧洲中小企业参与中国‘一带一路’倡议,推动全球贸易和产业合作升级的有效载体。”瓦尔特·多林说。