地铁高峰期如何疏散人流,71路中运量公交运行情况如何,网约车、共享单车如何强化监管,城市中心区停车难如何缓解……上海市交通委主任谢峰23日做客“2018上海民生访谈”,回应热点问题,并表示会坚持公交优先的发展战略。

　　针对地铁超大客流量可能导致的安全问题,谢峰表示,有关部门会紧绷安全这根弦,进一步完善安全风控机制,提升应急处置能力。同时,通过加长地铁编组、减少运营间隔、改造老旧车站等举措,提升运力疏散人流。

　　据了解,因为在市中心延安路享有专用通道,而备受争议的71路中运量公交,目前运行效果良好。上海市交通委下一步计划在肇嘉浜路到陆家浜路、北横通道、浦建路到沪南路等道路,建设新的中运量公交路线。

　　有市民提问,有关部门将如何加强对网约车和共享单车的监管。谢峰回应,近期网约车的价格补贴战是不可持续的,政府部门会加强干预,另外从数据来看网约车市场的发展并未直接造成交通拥堵,但我们会加强整治非法网约车。　　谢峰表示,城市中心区停车难是市民反响强烈的问题,“十三五”期间计划新增30000个停车位。“我们现在主要是解决一些静态的现已有的车辆停车难问题,”谢峰说,“如果不发展公共交通,不倡导公交先行,单靠小车出行,这个城市交通的状况是堪忧的。”

　　2017年,上海和南京首批被交通运输部授予“国家公交都市示范城市”称号。谢峰透露,我们的目标是到2020年中心城区的居民上下班时间控制在45分钟以内,郊区新城和中心城区平均在60分钟以内。